Если вы введет в поиск Trap maker вы вряд ли найдете что-то интересное. Trap чаще всего переводится на русский как ловушка, но ловушка тайная, незаметная, поэтому Trap может обозначать и тайник. Одно из жаргонных значений Trap maker — это изготовитель тайников. Тайников в автомобилях — Trap car.
Такая деятельность редко рекламируется в открытой части Интернета или в легальном рекламном поле. Но эта услуга пользуется спросом у богатых людей, криминальных бизнесменов и наркоторговцев. Трапмейкеров находят по знакомым и по рекомендациям. Чаще всего официально это установщики электроники в автомобили. Но доверенным людям они могут сделать тайник.
Тайник конечно можно найти, если разобрать всю машину. Но при проверке на дороге полицейские, в большинстве случаев, не имеют возможности серьезно разобрать машину и ориентируются на внешние признаки или работу поисковых собак.
Первые упоминания car trap связывают с механиком, известным под именем или псевдонимом Claude Marceau и работой криминального франко-турецкой (в некоторых источниках еще и итальянской) группы, известной как French Connection. В 1971 в США был снят основанный на реальных событиях фильм French Connection (Французский связной). Но French Connection прятали наркотики (в фильме например идет речь о 50 кг героина на 32 миллиона долларов) так, что достать их можно было только при полной разборке машины.
Современным наркоторговцам чаще нужен тайник, который можно открыть, не разбирая машину целиком, но который нельзя найти и открыть при рядовом осмотре на дороге. До начала 80 годов борьба с наркотиками в США еще не приняла ожесточенный оборот и их прятали в нишах багажника, запасных колесах и тому подобных местах.
Но с начала 80 годов борьба с наркотиками принимает более жесткий характер. Драгдилеры переходят на то, что полиция называет urban traps — городские тайники. Это полости в дверях, к которым можно попасть при управлении стеклоподъемником. Позднее urban traps стали размещать под торпедой, под сиденьями и под обшивкой потолка и снабжать электронным управлением. Пока не была нажата специальная кнопка магнитный замок не позволял снять обшивку. Так как полиция стала применять физическую силу, пытаясь стронуть обшивку с места, магнитный замок со временем заменили на более мощный гидравлический привод.
Но у такого типа ловушек нашлись два недостатка. Во первых, они управлялись специальными кнопками, которых не было в заводской комплектации и полиция научилась быстро находить такие кнопки. Во вторых, при обыске полицейские могли просто нажимать на все кнопки подряд и в результате тайник открывался.
Трапмейкеры ответили схемами управления на базе предустановленных заводских кнопок. Надо было нажать в определенной последовательности по несколько раз обычные кнопки, например управления стеклоподъемником, обогревом заднего стекла и центрального замка, чтобы тайник открылся. Более сложные алгоритмы учитывают датчик сиденья водителя и датчики дверей и откроются если все двери закрыты, а на сиденье водителя кто-то сидит.
Одна из известных последовательностей — сесть на сиденье водителя, закрыть все двери, включить обогрев заднего стекла и одновременно управлять стеклоподъемниками передних дверей, а затем вставить карту с магнитом в определенный воздуховод. Признанными трапмейкерами являются выходцы из Доминиканской республики. Агенты DEA(ведомство по борьбе с наркотиками в США) называют их мастерские на Джереми-авеню в Бронксе Силиконовой Долиной электронных тайников. В конце нулевых доминиканцы стали добавлять к своим ловушкам голосовое управление, что еще больше затруднило их поиск.
При том, что угадать последовательность действий для открывания современного тайника почти нереально, полиции достаточно увидеть незаводские пучки проводов или следы снятия панелей, чтобы иметь возможность просить ордер на обыск. Поэтому трапмейкеры стараются выполнять свою работу очень аккуратно.
Формально создание сколь угодно сложных тайников в большинстве штатов не запрещено, если при их изготовлении заранее не оговаривается их криминальное применение. Поэтому заказчик чаще говорят трапмейкерам о том, что хотят перевозить в тайнике драгоценности, деньги или зарегистрированное оружие. Но в 2012 г был осужден на 24 года известный трапмейкер и инсталлятор электроники Alfred Anaya. Альфред был известным инсталлятором автоэлектроники и входил в Топ-100 установщиков журнала Mobile Electronics.
Его клиент обратился к нему с просьбой помочь открыть сломавшийся тайник под сиденьем. Альфред помог за треть цены от установки тайника (1500 долларов стоил ремонт, 4500 установка тайника). Причиной поломки оказалась слишком большая сумма денег, которую клиент упаковал под сиденье. Эти деньги не давали сиденью сдвинуться вперед и открыть доступ к тайнику. Там было 800000 долларов.
Позже клиент пошел на сделку с DEA и дал показания, что Альфред видел деньги. DEA пыталась привлечь Альфреда к сотрудничеству, но он, опасаясь мести наркоторговцев, отказался. Тогда ему предъявили обвинения в соучастии в наркотрафике. Суд решил, что он должен был понимать, что это наркоденьги и тайники используются для наркотрафика. Несмотря на то, что юридически все это довольно шатко, теперь Альфред сидит в тюрьме. Причем его клиенты-наркоторговцы получили сроки в два раза меньшие, а Альфред получил срок без права на досрочное освобождение.
Согласно Бюллетеню по обеспечению соблюдения законов ФБР в октябре 2010 года, закона запрещающего установку тайников не существует, но власти США ссылаются на то, что могут преследовать монтажников в соответствии с законом, в котором говорится, что незаконно продавать принадлежности к наркотикам (в том числе любое оборудование любого вида, предназначенное для скрытия незаконного вещества, в соответствии с разделом 21, Кодексом США, раздел 863 (a) (1) ).
Источники: http://criminalwisdom.tumblr.com/post/46766573173/alfred-anaya-put-secret-compartments-in-cars-so
Alfred Anaya Put Secret Compartments in Cars. So the DEA Put Him in Prison