Железнодорожные мосты из дерева

Железнодорожные мосты из дерева

В 19 и начале 20 века в США шло активное строительство сети железных дорог. Зачастую железные дороги шли через малонаселенные места. И когда на пути попадалась большая река или карьер, вставал вопрос, где взять материалы для строительства моста. Ответ был найден оригинальный Материал для моста растет вокруг. Железнодорожные мосты и эстакады в неосвоенных местах стали … Читать далее

Может ли у паровоза быть кабина спереди

Может ли у паровоза быть кабина спереди

Мы все привыкли, что у электровозов и магистральных тепловозов кабина машиниста спереди, так удобнее управлять, лучше видно дорогу. У маневровых тепловозов кабина ближе к середине, это позволяет машинисту ехать и вперед и назад. А вот у подавляющего числа паровозов кабина(будка) была сзади. Это было связано с тем, что топливом служил уголь и подавать его в … Читать далее

Замок для железнодорожных стрелок

Замок для железнодорожных стрелок

Те, кто не работал на железной дороге вряд ли знают о наличии специального железнодорожного замка — для железнодорожных стрелок. Это достаточно редкая разновидность замков-замок Мелентьева. Применяется он для запирания ручных стрелочных переводов на железнодорожных станциях. Чтобы исключить случайное или несанкционированное переключение. Этот сувальдный замок, с крупными и тяжелыми металлическими частями. Он применяется всегда в уличных условиях, … Читать далее

Передвижные энергопоезда

Во время Великой Отечественной войны, в 1942 г, энергетики столкнулись с непростой задачей. Когда мы перестали отступать и начали освобождать захваченные немцами территории, оказалось что электростанции и энергооборудование на этих территориях практически уничтожено или вывезено немцами. Но никакое восстановление промышленности без электроэнергии уже было невозможно, ведь была середина 20 века (хороший пример необратимости технологической истории, … Читать далее