Известный производитель автомобилей Hyundai прекращает разработку новых двигателей внутреннего сгорания и трансмиссий для них. И расформировывает отдел проектирования. Об этом сообщил сайт electrek.co.
Этой разработкой в Hyundai занимались, между прочим, 12000 сотрудников (двенадцать тысяч! — для примера на АвтоВАЗ всех сотрудников около 34 тысяч, на КАМАЗе около 30 тысяч).
Причиной называют успех гибрида/электромобиля Hyundai Ioniq.
Жаль конечно, что Hyundai отказывается разрабатывать новые движки ДВС. Многие из них имеют неплохую репутацию. Утешает, что продолжат модифицировать существующие двигатели.
Инфраструктура для электромобилей ещё не готова в большинстве крупных стран мира. Про Россию и речи не идет, но и в других крупных странах на любой провинциальной дороге электрозаправки не стоят. Гибриды конечно, на мой взгляд перспективнее. Особенно для таких стран, как Россия. Но для гибридов нужны, как раз, новые двигатели внутреннего сгорания.
Цены на электромобили и гибриды тоже не радуют. Рост добычи лития (основы большинства современных аккумуляторов) явно не поспевает за ростом электромобилестроения. А цена аккумулятора — существенная часть цены электромобиля или гибрида. К тому же утилизация отработавшего свое литиевого аккумулятора — тоже проблема. Что обернется для владельца дополнительными расходами.
Интересно, что большая часть разработчиков ДВС и трансмиссий Hyundai будет переведена в отделы, связанные с электрификацией. Тут конечно непонятно, как например бывший инженер-разработчик двигателей внутреннего сгорания, сможет разрабатывать электрические силовые установки. Это все же сильно разная техника. Тем, кто трансмиссии разрабатывал полегче, трансмиссии и электромобилям нужны.